因为运输成本太高，每十万军队，都要用70万户，350万人运粮，而这三百五十万人，还要停止农业生产。

这绝对不是信口雌黄。

缺粮一般都是长途战争，本地战争一般不会出现缺粮问题。

《孙子兵法》中对这一问题，有专业的解答:

凡兴师十万，出征千里，百姓之费，公家之俸，日费千斤，内外骚动，怠于道路，不得操事者，七十万家。

意思是，一只十万人的军队，如果出征千里，需要70万家农户停止生产来专门提供给养。

在当时，每家人口大概在5个人左右，也就是10万人在千里之外打仗，需要350万人运粮。

怎么会需要这么多人呢?这也太夸张了吧。

因为古代交通技术落后，运粮主要依靠人和牲口，人和牲口也得吃饭啊，不然路上饿死了，粮食谁送呢?

所以装车的粮食并不能全部送到前线，大多数都是路上吃掉了。

打个比方，一个人拉着一匹马，拉了五百斤粮草。

成年人每天大概2斤粮食，由于一直需要走路，消耗大，一个人一天3斤粮食，一匹马一天大约12斤粮草。一天的消耗就是15斤粮草。

长途运送都是十天起步，而且送粮的人返程时候还要吃粮食。

如此一来五百斤粮食运到前线也就剩下几十斤了。

数字可能不精确，但就是这么个意思。

这还不算其它损耗，实际上送达前线的粮食可能更少。如此一来，只能靠人数去堆，一个人只能送几十斤粮草到前线，就必须运用大量的人力。

这运送的人，期间还不能干活，350万人停产，这是什么概念。

这350万人，是纯粹的亏空，不能从事农业生产，还需要再有人来喂饱这三百五十万人的肚子。

哪个国家也耗不起这样的打法，所以缺粮是常有的事。

只有这一种运输方法吗?

有没有便宜一点的运输方法?

有，走水路。

水路的消耗，比人拉着牲口运粮小多了，最起码船不用吃饭。

船的承载量也远远高于马匹。

但是，船的要求很高，

第一，要有水；

第二，水要足够深，否则搁浅；

第三，河流要顺畅，中间不能断流，不能出现落差太大的水域，比如遇到瀑布，直接玩完。

因此，很多时候水路是不能用的。

比如诸葛亮北伐，水路就走不通。

因为刘邦出汉中二十年之后，发生了一次大地震，把汉水截断了，直接改变了河道。

这就导致当年韩信可以运粮走的水路，诸葛亮走不了了，秦岭运粮简直就是噩梦。

水陆合作，一起使用可以吗?

可以，但需要有一个前提，那就是在水路和陆路的交汇处，要有那么多人，那么多马等着运粮。

否则把人和马全部装在船上，除了速度快一点之外，没有任何区别。

随着时代的发展，战国时期的运粮损耗，到了后世，有了质的改变，但比例也相当惊人。

一个士兵在前线，最起码需要两个人运粮提供给养。

比如著名的“子午谷奇谋”中，魏延也讲到了运粮的情况:

今假延精兵五千，负粮五千，直从褒中出。

大概意思是，给我五千精兵，再给我五千个抗粮食的士兵，我直接去偷袭长安。

魏延准备奇袭长安，距离虽然远，但相比较于千里，已经非常近了，如此距离，五千精兵都需要五千个抗粮食的。

距离短，损耗低，都需要一比一运粮，何况长距离。

诸葛亮发明木牛流马就是为了解决运粮问题。

除了运粮的损耗和大量人员不能耕种以外，还有一个苛刻的地方。

打仗的军粮和平时吃的不同，军粮必须要易储存、易煮熟、有营养。

肉类这些保质期短的，还没运到前线就全部变质了，古代虽然已经知道用盐来提高食品有效期，但成本太高了，盐在古代可是奢侈品。

豆类也不行，这玩意不容易煮熟。

行军打仗并不像电视剧演的一样，生火做饭不假，但没那么多时间，讲究的是速度，炒几个菜，配着馒头，喝着汤，想什么呢，根本不可能。

古代战争的主要食物是粥，干粮为辅，根本没时间做出精致的吃食。

而且豆子也不好消化，最要紧的是，容易把同伴臭着，想一想几万个人同时那啥的场景。

豆子一点用没有吗?也不是，豆子可以做成酱，毕竟蛋白质还是要补充的。

小米在众多食物中脱颖而出了。

小米易储存，根据唐代文献记载，小米可以储存9年。

小米易加工而且有营养。

最重要的是种植广泛，在隋唐以前，我国的政治、经济中心都在黄河流域，小米是黄河流域的传统生产区。

稻米虽然也能保存四到五年，但这玩意贵，产量不高，属于奢侈品，所以袁隆平教授是多么伟大。

薅羊毛不能逮着一只羊一直薅，不然容易秃。

长时间的战争，主要军粮相对单一，很容易把国库吃空的，毕竟不可能年年大丰收。

总结

古代缺粮一般都是发动远程战争，由于交通技术相对落后，道路更不像今天四通八达，所以消耗极大。

只能通过人数去堆起前线的军粮，这就导致了粮食大面积减产，国库会一直处于入不敷出的状态。

由于古代储存方式相对落后，士兵的粮食比较单一，这对于国库来说，又是一种负担。

这也是古代一打仗就会缺粮的原因。

随着时代的发展，缺粮的情况逐渐改善，除非天灾，一般都是官员贪污了。