“老公上个月的汽车充电桩的电费才80块，让我顿时产生了换新车的想法。”朋友一句无心之话，让作为听者的我上心了。要知道，我家每个月光给车加油就得花2000多，这对于一个普通家庭来说，也算是一笔不少的费用。

一个月2000多的油费与一个月80几的电费相比，不出意外，正常人应该都会选择后者。多出来的2000几用来交房贷，不香吗？可事实上，以前我是看不上新能源汽车的。

之所以看不上新能源汽车，一是觉得它技术不时尚；二是续航能力比较虚；三是觉得充电不方便；四是后期面临换电池的问题；最后还有一点，就是多年来开燃油车的优越感在作祟。要知道，在燃油车时代，定义豪华的话语权可一直掌握在国外品牌/传统豪华品牌手中，它们主导了豪华舒适的标准。而面对刚冒头的新能源汽车，大众对此是嗤之以鼻，并不看好。

但不得不承认的是，所有东西的发展都是在质疑声中一步一步成长起来的，新能源汽车也不例外。随着近几年能源车的不断发展，燃油车时代慢慢成了过去。加电比加油还快成了趋势，连地方也在大力提倡新能源汽车。而面对定义豪华的话语权这块上，也在不知不觉中产生了转变。

据有关数据显示，我们新能源汽车产销量连续八年全球第一，我们不仅成为了世界上最大的新能源汽车生产国、消费国，同时，也成了世界上规模最大的新能源汽车出口国。最新统计，仅在去年，我们新能源汽车出口量就达到了67.9万辆，而且同比增长高达120%。

现在市面上，新能源汽车品牌越来越多，比较有代表性的有：特斯拉，比亚迪，小鹏，理想，埃安，蔚来，极客，飞凡，五菱等等。就在最近，飞凡带着#新豪华 大智座#的理念又推出了新款系列飞凡F7，给新能源汽车将添上浓墨重彩的一笔。

飞凡作为上汽旗下新能源汽车品牌，一直以倡导科技服务于人的理念，以“本真、开拓、品位”为品牌内核。致力打造“高阶智能纯电移动空间”，持续用科技兑现人类对智能出行的想象。飞凡F7的推出，不仅完美诠释了#新豪华 大智座#的理念，更是将整车的软硬件的协同融合、舒适豪华进行了重新定义。

F7象征着“福气”的意思。我去现场看过这部车，总体来说，我还挺看好它。认为“新豪华大智座”飞凡F7必将成为中大型豪华纯电轿车市场的重磅选手。

首先，飞凡F7整体的一个车身尺寸做的并不小。它以行业首创的CTP躺式电芯结构，电池包薄至110mm，最大化车内空间，结合电动车专属高端座椅平台，全栈自研主打腰椎友好，音效科技，豪华体验的全座“飞凡巴赫椅”，通过结构创新、厚实用料、专属人体工学设计和后排半独立式设计，为每一座用户带来专属享受。

另外就是这部车的四条车门，全部采用的无框设计，整个玻璃门看起来非常漂亮，加上都是电气门，所以关门都能显得格外优雅。不仅如此，F7这部车上的每一块玻璃，包括三角窗、天窗、前挡用的都是双层甲胶的玻璃，对于外界的隔音效果那是相当的不错。

车厢里面，飞凡F7整车搭载16个扬声器，配合7.1声道音效，以及业内首创的“场景式飞凡巴赫3D矢量音响系统”，为车内营造出环绕感、空间感和纵深感俱佳的座舱音场。在顶级软硬件的高效协同下，飞凡F7进一步升级RISING MAX 3+1前后屏，通过前排43英寸全场景智慧屏和后排8英寸互动娱乐屏的灵动组合，打造全球首创的双区双向独立影院，为用户带来丰富、有趣的交互体验。

至于F7的续航里程，更不用担心了。它拥有 666km 超长续航和 " 可充可换可升级 " 换电架构，完全不用担心无电可充。

总得来说，F7在各方面的设计用心程度都很高，真正做到了中大型豪华纯电轿车定位标准。如果预算30万左右购买新能源汽车，飞凡F7倒是一个不错的选择。

当然，无论任何品牌，任何产品，在任何时候都要精益求精，保证质量。质量是生命，质量是未来，质量是保证向前发展的有效竞争力。所以要牢记使命，不忘初心，砥砺前行。

最后我还想说，在这么多个新能源汽车品牌中去选一个各方面都能让自己满意的，也不是件容易的事，大家给参考一下呗。