很多人没有想到自己有一天会成为“孔乙己”，而且还被教训要脱掉“长衫”，放下读书人的架子去踏实搬砖！回想自己的前半生，父母搬砖供养，自己寒窗苦读十几年，最后被劝脱掉“长衫”去成为祥子，其实他们的父母就是祥子。是孔乙己放不下读书人的面子？还是祥子不够努力？

对于不富裕的人群，我们总是能够找到一种角度去PUA他们，对于勤奋的祥子，我们的理由就是他读书太少，只知道搬砖而不知道学习。对于孔乙己，我们的理由就是放不下读书人的架子不接地气，也许只有“孔乙己+祥子”的综合体才能走出怪圈。但是有意思的是，这种综合体很容易出现在一个家庭里。

如何才能让孔乙己不用脱下长衫也能学以致用有尊严的生活？如何才能让祥子踏踏实实搬砖也能勤劳致富奔小康呢？比亚迪的发展也许给了我们一个答案。

1、比亚迪的野心！

在年度业绩会议上，比亚迪创始人王传福霸气讲话显示了比亚迪的野心，2023年的销售目标争取翻倍达到360万辆，保守目标300万辆，这个目标意味着什么？如果能够实现，不仅成为中国第一大车企，也将成功踏入全球前十大车企的行列，大概能够站在第九第八名的位置，而此前从未有中国车业能够进入全球前十。

豪言壮语都会喊，但是能够实现的不多，比亚迪的底气从哪里来？2022年比亚迪销售187万辆汽车，同比增长152%，其中新能源汽车186万辆，同比增长209%，2022年12月单月销量突破23万辆，达到23.5万辆，这是比亚迪有史以来最高月销量。

得益于销量的快速攀升，2022年比亚迪的业绩指标也在“狂飙”，营收突破4000亿，达到4241亿，同比增长96%，净利润也大幅增长445%，达到166亿，中国大陆的制造业企业年营收超过4000亿的此前只有上汽集团。

如果2023年能够实现300万辆的销售目标，那么年营收将达到6000亿左右，如果能够实现360万辆的目标，那么年营收将达到七八千亿的庞大规模。

从今年一季度来看，300万辆的销售目标比较稳了，1月销售15.1万辆，同比增长58.6%，2月销量19.4万辆，同比增长112%，3月销量20.7万辆，同比增长97%，也就是说一季度累计销售55.2万年辆，同比增长89%。实现300万辆的目标，只需要61.3%的增幅就够了。

从目前的形势来看，比亚迪今年大概率要突破300万辆的目标，再过三五年，突破500万辆也是很有可能的，500万辆大概就是全球前五前六的排名，是丰田、大众、现代、雷诺日产联盟和通用的量级。

2、孔乙己的问题本质是就业难

比亚迪的跨入全球前十车企排名对普通人有什么意义？仅仅是多了一个国产汽车品牌的选择吗？其背后的意义远远不止于此，孔乙己的问题本质是就业难，而非是脱不脱长衫的问题，站在个体角度，脱长衫是可以的，而且很多人已经在脱了，外卖员中的大学生甚至硕士生都有相当比例了，但是从群体角度，这就是一种巨大的教育浪费。

因为这些受过更高教育的人本可以创造更高的价值，为这个社会做更多的贡献，也能为曾经巨大的教育投入创造良好的回报，否则你又何苦多读四年甚至7年？这不是整个社会的教育资源浪费吗？

根源在于这个社会未能提供适配他们教育的岗位，最后就只能让他们“脱下长衫”向下内卷，和“祥子们”去抢工作，上层往下层竞争只会让这个社会更卷，最终导致整个社会往下走，而只有往上走的社会才有希望，一个人要想升职最好的办法是你的老大晋升了你才有机会。

人的生存能力是很强的，人能从动物界跃升为地球之主就已经证明了这一点，个体怎么样都能活，非洲那么多人都在活着，但是那又是一种什么样的生活呢？作为个体的孔乙己并非不能脱下长衫，但是“孔乙己们”都脱下长衫是要出大问题的。

根源在于解决就业难，而非是简单脱下长衫，否则和祥子竞争后，祥子又该脱下什么呢？

3、比亚迪的野心恰恰是孔乙己们保留长衫的机会

表面上看比亚迪销量翻倍大快人心，但是我从其年报中看到另一个数字才是真的欢欣鼓舞，2022年末，比亚迪的员工人数高达57万！而在一年前这个数字才是29万，仅仅一年时间，比亚迪扩招了28万员工，这背后就是28万个家庭，你再算上上下游产业链，又得是多少就业岗位？

从员工的教育程度来看，硕士及以上有1.1万，占比1.9%，本科学历的员工有6.55万，占比11.5%，大专及以下学历员工有49万，占比86%。比亚迪是制造型企业，需求最多的是生产制造人员，有44万的生产人员，这其中又有多少祥子？

除去生产人员之外，销售人员有2.37万，技术人员7.6万，财务人员0.25万，行政人员2.58万，这里面又有多少孔乙己？

到了2022年末，研发人员将近7万人，较2021年增加了3万，而且这些研发人员中主要是本科及以上学历，单单本科学历的研发人员在2022年就增加了1.6万。研发是技术含量高的岗位，销量的增加也大幅带来研发投入的增长，从2021年的80亿增加到2022年的186.5亿元。

再来看工资水平，2022年总薪酬支出从2021年的280亿增加到600亿，1年时间增加了320亿的薪酬支出，平均年薪是10.7万，不过因为比亚迪正在快速扩张中，所以很多新的员工只是领了几个月工资。

我们可以看最后一个月的应付职工薪酬水平，企业总是要下个月才发上个月工资，所以就有应付薪酬，截至2022年12月31日的应付职工薪酬是120亿，12月平均每个员工是2.1万。

比亚迪2022年完成了187万辆销售，员工人数就达到了57万，如果今年的销售量突破300万辆甚至是360万辆，那么还将再招聘四五十万人，就业难需要新增就业岗位才能解决，孔乙己不用脱下长衫也可以学以致用有尊严的生活，祥子也能勤奋工作奔小康。

4、需要更多的比亚迪

很多人说今年就业难，这也是为什么孔乙己的话题会引起这么多人的关注，其本质是我们的产业升级遭受到阻碍，比如华为被美国打压，2022年的营收为6423亿，和2021年几乎持平，而在2020年就已经高达8914亿，两年时间过去了，营收不仅没有增长，反而减少了近2500亿营收，如果没有打压，华为每年增长15%，那么营收就会达到1.18万亿，比2022年实际营收将高出近5500亿！

5500亿是一个庞大的数字，比亚迪57万人2022年也才4200多亿营收，华为人均效能虽然更高，但是这个庞大的数字背后本可以带来数万高薪岗位，按照2020年华为的人均效能，平均每个员工将贡献450万营收，按照这个标准，5500亿将带来12万华为员工。

我们都知道华为员工的薪酬高，2020年人均薪酬70万，如果没有美国的打压 ，那么华为将新增12万高薪岗位 ，年薪70万的那种高薪岗位，这将吸收多少高学历的毕业生？这又将带来多少消费？再加上上下游产业链的员工，这种增量带来的就业是非常可观的，带来的消费也是极其可观的。

过去三年，华为在修炼内功，首先确保脱离美国的技术制裁自己活了下来，我相信未来一定能够东山再起，美国的打压对中国构成了巨大的压力，这种压力会从企业端传导到就业端，个人感受就是就业难、生意不好做。但是中国的企业在各个方向突破，比亚迪在新能源汽车领域进行突破，宁德时代在锂电池领域突破，通威股份在光伏领域进行突破，还有很多的“比亚迪”在自己的领域进行突破。